对于线下开店计划，疯狂高禄峰对《华夏时报》记者表示，疯狂九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

同时，曼城MSC地中海邮轮方面还表示：曼城目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。我们将进一步完善航线部署，双星提供更多的目的地选择。

同时还宣布将实施分批用餐制度，炸裂避免餐厅过于拥挤。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、表演宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，疯狂尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，曼城与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，曼城中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，双星为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

对于被提及的重点问题，炸裂目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

实际上，表演从去年下半年开始，表演随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。其次，疯狂美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

如果GPT-4是100分的话，曼城GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。二是看大模型的容错度，双星因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

我现在说话比较谨慎，炸裂你说大了，别人说你自卑。但真正用一用，表演我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。